但是由于半导体材料和电子产业技术的不断发展及其的需求大幅增长，电子元器件规模效益慢慢呈现，价格的降低表现在ECU组装产线的融合中。ECU组装产线满足可以控制多种多样硬件功能的单独高端ECU组装产线的需求，合理降低了整车的成本和净重，并节约了合拼以前好几个ECU占用的室内空间。现阶段，许多国际性生产商采取这些对策。如VisteonCorporation把它工业触摸屏搭载了车内仪表盘、平视显示器和ADAS，并将其集成化到整合性的ECU中。

车体控制与舒适度系统软件

车体操纵和舒适系统软件包含ECU运用，主要运用于房间内舒服系统软件、电动机控制器，空调控制系统、网关系统、车体自动控制系统等。此外，该功能应用软件适用为旅客和司机给予舒适和便利的所有应用。2017年，车体控制和舒适度市场细分的汽车ECU市场容量为16亿美金，预估到2025年，这一市场容量将达到248亿美金。

信息游戏娱乐与通讯系统

信息游戏娱乐和通讯系统关键集成化各种各样电子产品，比如工业触摸屏、网站导航、汽车通讯系统、平视显示器、后排座车载多媒体等。消费者对于互动式信息游戏娱乐和通讯系统的钟爱促进了该主要用途的高速发展，使该领域变成将来汽车ECU市场增长动力。

消费者对于减少燃料消耗意识的提升造成电动式汽车的需求大幅增加。ECU组装产线凭着能够降低功耗，及其提高驾驶体验及其车辆性能，遭受市场青睐。因而，预估ECU要求获得迅速释放出来。

安全应用将拥有较大的市场份额

安全系数运用核心了整个ECU组装产线的市场份额。这种安全系数运用包含撞击前安全系数，汽车安全气囊，无匙进入，防盗报警和TPMS。对旅客安全性的要求不断增加，而且强制标准有希望填补工业的产能过剩要求。比如地形图主视图，距离和语音播报功能及其提示图形象形字，将提升驾驶人员和乘客的便捷性，并且为安全系数应用中的汽车ECU市场占有率提供动力。

亚太地域占汽车ECU市场占有率的较大占比。该地区汽车产量的提升，检测标准的提升以及对于燃油经济性的下滑是价格敏感地域的重要驱动因素。中国、印度和日本也为领域给予相对稳定的提高驱动力。

一直以来，中国ECU的核心技术主要是由国际企业核心，尤其是在欧美国家和日本公司手上，表示企业包含大陆集团、伟世通、联合电子、德尔福、马瑞利、电装等。在中国销售市场，欧美国家ECU知名品牌关键给予欧美国家和韩国车型，而日本知名品牌乃是关键供货日系汽车。中国独立ECU品牌在国外市场的话语权比较低。ECU软件和硬件的研发要丰富的经验和知识。因为本土企业底子薄，技术力量不集中，专业性人才不够，欠缺资金分配和高效管理，我国在该领域的研发技术进展缓慢，很多成效无法摆脱试验室。考虑到中国技术性上的不足和及其外部行业政策的压力，国际企业凭借完善的市场优势能够轻松地从中国汽车市场里盈利。